V této motorce Honda skloubila několik svých exkluzivních technologií. V4 motor s kardanem, hliníkový příhradový rám a jako třešinka na dortu, dvojspojková převodovka DCT. Jak se tato kombinace osvědčí v dlouhodobém provozu?
V článku o silnici II/105 jsem ji navrhl jako alternativní spojnici Středních a Jižních Čech mimo hlavní tahy I/4 nebo I/3. Tato varianta má však nevýhodu, že vás vyplivne na silnici I/20, následuje průjezd Českými Budějovicemi a dále poměrně nezajímavá (rovná) a bohužel také nebezpečná silnice s hustým provozem I/3 na Dolní Dvořiště nebo alternativa I/39 (taktéž nic moc) na Český Krumlov, pokud se rozhodnete jet přes Vyšší Brod a Studánky. Navíc tyto silnice mají dost slepých horizontů. Opravdu je nemám rád.