Téma:

Ahoj,
máte prosim někdo zkušenosti s chipováním motoru u VFR 800 99' ?
Kluci z Brna mi nabízí za 5000,-kč 12k+24Nm.Power commander vyjde na 10 000,-.Jaký je rozdíl?
Chiptuning mám v autě i v kamiónu a dobrý.Navic dávají 5 let záruku na motor a řídící jednotku.
Jak obtížná je montáž powercommanderu?

Jaký laděný výfuk použít?
Objevil jsem IXIL carbon (tolik nepálí) i s homologací a vyndávací tlumivkou,ale za 9600,-kč .

Ahoj, nevím jak dobře znáš ty kluky z Brna, ale nevěřím tomu ani za mák. Když mrkneš na stránky výrobce PC fi. Dynojet nikde se taková fantastická čísla nedohledáš, ani nikde jinde. POkusím se ti sem hodit jeden odkaz kde je vše popsané včetně montáže atd. i výsledku, pokud ho najdu.
Prozatím takhle, VFR800fi, KN+PC+ laďák (teď nevím jaká značka), sladěno na brzdě a výsledek byl cca okolo +5k a stejně tak krouťák. Čili co se týče hodnot jsou to vyhozené peníze!! Nicméně se hodně vyhladily křivky a majitel toho VFR se vyjadřoval o mnohem lepším průběhu a ochotě jít za plynem. V každém případě 12k/24Nm je nesmysl, protože to už bych to měl dávno namontované a ne jen já ale kde která VFR. I výrobce Dynojet uvadí nárůst 1-5%výkonu. Navíc počitej se mnou, řekněme, že koupíš PC v ČR dáš za něj cca 10000-, aby to mělo smysl potřebuješ laďak cca placnu 5000-, přidej si KN filtr 2000-, plus v ideálním případě práce za naladění na brzdě. Dostaneš se na 20t.Kč+- s tím, že pokud PC nekoupiš u DK nebudou ti to chtit udělat a jinde to bude možná taky problém. Ziskem ti bude hezký pocit v podbříšku, nepoznatelný narůst výkonu a přijemnější charakteristika a ochota motoru. Lepší řešní je o zub menší kolečko na motor a vysledek pocitově znatelný rozdíl v chuti motoru a celé tě to přijde na 400kč +půl hoďky práce.
Jinak když budeš hledat už jsme tu několikrát PC rozebírali a myslím, že si tam potřebné najdeš, určitě i nějaké odkazy.
Závěrem, za mě to je málo muziky za hodně peněz a nakonec ač jsem sehnal PC za polovinu jsem od toho odstoupil, ale káždému dle gusta.

Díky za názor,
ty hodnoty mi oznámili po telefonické konzultaci ve firmě ABC TUNING brno.Jak jsem psal,tuto úpravu mám již v osobáku a to ze 140k na 170k a v tahači ze 420k na 470k.Pochybuji že by v případě podvádění klientu měli tolik zakázek.
Více info na www.chiptuning-centrum.cz

ty jsi byl s tim autem a kamionem nekde na brzde? to by me zajimalo... jak pise maxx,kdyby to slo tak lehce,tak chipujou jednu motorku za druhou...nehlede nato,ze dostat z motorky vyssi vykon je o dost slozitejsi nez z auta..Ale nebudu se hadat...nech si udelat chip a pak poreferuj ..jen zajed na brzdu pred a po chipovani apropo..zajimala by me spotreba ty motorky,pokud by se jim to povedlo...SW zasahy nejsou zrovna snadna zalezitost a jediny co me napada,ze vycucli PComader..ale stejne 12 ps a 24 NM? no dej nam vedet

Samozřejmě jsem na brzdě nebyl:dry: .

Ahoj,
no právě to studuju na netu,a
začínám mít dojem že je to podvod.Příjde mi zvláštní,že upravou vlastní řídící jednotky by zjískali víc než novou programovací jednotkou (PC) .Maxx má asi kus pravdy.Uváděný nárust výkonu při pořízení PC je 1-3%,což nestojí za to.
Nešlo mi v žádném případě o to někoho přesvědčit,ale o to předejít zbytečné investici.
Koukněte na www.abctuning.cz ,přece není možné,aby měli zákazníky pokud lžou.
Ta brzda je super nápad,a pokud bych se nechal na \"chipování\" ukecat tak si to na brzdě ověřím.
Otázka taky je,jestli to moje veverka vůbec potřebuje.

Jestli do toho půjdeš tak dej vědět, zajímalo by mě to, co a jak. Jinak jak jsem psal, já nad touhle otázkou strávil u netu a nejen něj opravdu hodně času.
Ještě něco k té brzdě. Pokud možno, pokud si to necháš udělat, tak si zajeď na brzdu někam kde tebe ani onu tunning fi. neznájí. Ať vyloučíš zaujatost. Kamrád který měl možnost pracovat s motorovou brzdou mi řekl asi toto: \" přijeď s něčím 100końovým a já ti jako zákazníkovi bez problémů během dvou měření vyjedu dva různé výsledky v rozmezí minimálně 10-15k (podle toho co chce zákazník slyšet či vidět)\". Proč?? nevím, nerozumím tomu prý nastavením brzdy. Pak něčemu věř

ahoj maxxi,
mam moto na garancce, budou mi menit retezovou sadu tak jsem jim rekl at mi na motoru daji o jeden zoubek min, myslim ze mi to jak si tady psal cosi pomuze na zaberu. jsou jeste pri te prilezitosti i nejake jine moznosti co bych si mohl vylepsit? tady jsi cosi rikal jeste i o filtru, i mihal mi rikal ze ma jakysi jiny filtr, ja tomu moc nerozumim. myslis ze bych si mel tez nechat vymenit i nejaky lepsi filtr ktery pomuze vykonu motorky? nebo co jeste bys mi doporucil? ty to mas prokoumane a ja tomu moc nerozumim.
dik
vlado

Ahoj Vlado, sorry za spoždění. S tím sekundarním převodem bys měl být spokojen. U FIčka je to velkej rozdíl. No a co dál??? Pokud tě nelimitují peníze tak určitě běž do laděnych koncovek. Alspoň koncovek páč se svody by to byl balík. Značek na trhu je spousta, ale myslím, že je zbytečné kupovat Akrapovič nebo Leo Vince (ač jsou nejlepší!), protože to by tě ty dvě koncovky vyšli +-na 25t.kč. Doporučil bych ti českého výrobce Tenax. Dělají i zakázkovou výrobu takže ti udělají v podstatě co tě napadne. Mrkni na odkaz, jsou tam např. luxusní kosočtverce. Výkonu ti to moc nepřidá je to tak +-2-3koně a to možná nahoru i dolů, ale za ten sound a look to prostě stojí.
No a pak ti z těch běžných věcí zbývá vzduchový filtr značky K&N nebo BMC. Hlavní výhoda v podstatě nekonečná životnost. Je vypratelný, má jinou propustnost. Jiná propustnost sebou ovšem přináší jinou směs a to nemusí být vždycky dobré. V ideálním případě si koupíš PCII nebo PCIII (cca 10500kč v ČR) a v servise s brzdou ti upraví zapalovací mapy podle filtru a koncovek na ideální stav.
O PC už jsme se tu bavili několikrát a já si myslím, že má smysl jen pokud opravdu nevíš co s penězi. V servise tě budou strašit, ale... Já bych ti doporučil jít do těch laďáků a koupit KNko. Potom vyzkoušet jakou máš spotřebu a jak se ti zdá jízda. Pokud nenajdeš zásadní problém pak bych PC vůbec neřešil. POkud by nějak moc vylítla spotřeba nebo se ti nezdál projev tak ten filtr můžeš kdykoliv vyměnit za seriovku. Laďáky by nějaké znatelné problémy způsobit neměly, možná spotřeba, ale to zaléží jaké laďáky a jak na Vteca sednou.
Tady odkaz na ten Tenax: www.vyfukytenax.cz/fotogalerie.html
a tady má dobré ceny KN filtrů:
www.motorkar.net/
Jinak moje zkušenost: laďák+ svod 60mm+ KN filtr= spotřeba +- stejná, možná při prasácké jízdě nepatrně větší max do 0,5l. Jízda pocitově skvělá, protože zhluboka se nadechující motor přes KNko a letící ven bez zbytečných euronesmyslů ve výfuku je prostě neodolatelnej chraplavej řev. Výkonově těžko říct, ale na pocit se mi zdá, že je to stejné jako seriovka jen asi od 8-9tisíc do červených jakoby byla divočejší a víc se jí to líbilo. A ještě mě napadly iridiové svíčky. Já je mám a spokojenost. Když už nic měli by mít delší životnost a nulanula nic snižovat spotřebu. Já je mám, rozíl žadný, ale ten pocit , že jsi ji dopřál nco nadstandartního za to stojí

Maxxi nezapomínej ale tak yna to že ty tam ještě nemáš katalyzítaor a Lamba jka my:(
A když už se tu o tom bavíme jak to vyladá s tím laufem pro mě? přece jen na jaře bych chtěl vyjet s komplet upravenou motorkou