Téma:

Čau bando!!
Mám otázku. Dají se nějak štelovat přední vidle na rc 24, nebo se mám naučit líp jezdit? To protiponořovací heblo se mi tam taky zdá, že je na dvě věci, protože když zarvu za brzdy motka se stejně postaví na čumák. Dík za rady

Zdarec, U RC24II se dají vidle přitvrdit přifouknutím vzduchu. Je to učinné a já jsem s tím byl moc spokojený s tímto řešením. RC24I má myslím tu samou možnost. Z vrchní strany na tlumičích pod zátkou (umělohmotné víčko)najdeš něco jakoby ventilky. Pokud tam nic nemáš tak hold nezbyde nic než udělat podložky pod pružiny a tím zvýšit předpětí-tuhost. Antidive se ti nezdá na dvě věci, ten na dvě věci totiž je!! proto už ho další model nemá. A učit se jezdit lépe a lépe o tom to přece je;) , ale když vládneš RC24Iku s 16a 18kou tak ořezávátko nebudeš, není to motorka pro sráče jako vetšina těch dnešních co dělají všechno jen na to pomyslíš

Aby se neponořoval předek (pokud je v pořádku) stačí používat i zadní brzdu a pak se motorka přestane potápět jako dual.

Všechny ostatní parametry předních pružin a tlaku jsou popsány a nafoceny v Haynes service and repair manual.

Fakt je dobrý používat manuály.

Připojuji se k Maxxovu názoru.Měl jsem na RC 36 podobný problém a navíc se předek choval jakoby \"rozplavaně\".Dal jsem o stupeň hustější olej, místo 10W , 15W a hlavně v předepsaném množství a je z ní úplně jiná motorka.

Zatím dík za rady. Můžete někdo napsat jaký tlak v těch vidlích má správně být?

Zdarec hoď sem tvůj mail, pošlu ti celý manuál RC24I(je tam vše včetně antidivu). Jinak dle výrobce 0-40kPa. Moje zkušenost s RC24II je ale úplně jiná, mám pocit až 250kPa, jinak to na to nemělo vliv a jakoby tam nic nebylo. (výrobce upozorňuje, nepřekročit 300kPa, kvůli měřidlu, ale toho se nebát, v šavli není co by se tam mohlo po...)

Maxxi dík za nabídku. Můj mail je Tato e-mailová adresa je chráněna před spamboty. Pro její zobrazení musíte mít povolen Javascript.