Téma:

Tak jsou kufříky doma, celkem fofr, za čtyři pracovní dny od objednání, to by mohl leckterej domácí e-shop závidět. No holt asi UPS je jiná kvalita. Jinak pěkně zabaleno, vše v pořádku, pro ty co by o nich uvažovali, tak David Silver Spares doporučuju Dokonce mi k tomu dali šest klíčů, což je teda dost luxus (čekal jsem tak dva, max tři )

Jinak dotaz na ty, co máte tyhle origo kufry a montovali jste si je vy (Scalla? ) - v návodu píšou, že na držáku SPZ a na těch kovových stupačkách se v místě uchycení musí zvětšit ty díry vrtačkou na 12 mm. Měřil jsem stupačky a ta díra už 12 mm má, takže nic zvětšovat netřeba. Můj dotaz tedy zní, zda se budou muset zvětšovat ty díry v držáku SPZ, nebo taky mají 12 mm (abych to změřil, musel bych to celý sundavat a na to teď není čas). Ptám se proto, abych věděl, jestli si mám sehnat vrtačku, nebo ne. Ať se nevydám montovat a neskončím dřív než začnu (vrtačku totiž nemám v bytě po ruce a musel bych si jí půjčit). Díky.

U stupaček se nic vrtat nemusí. V té sadě jsou pouzdra, které se dají dovnitř. Vrtat se musel ten plast pod značkou. Taky sly dovnitř pouzdra. Jinak montáž těch bočních držáků je pěkný opruz. Raději si na to vyhraď půl dne. Když skončíš dříve, tím líp. Následně, když už víš co a jak to jde rychleji. Ale poprvé jsem se s tím taky docela drbal, nehledě, že jeden držák nebyl vyroben úplně přesně.

No o to mi právě šlo, jestli budu muset vrtat do držáku... hergot... no lepší vědět dopředu
Půl dne říkáš, jo? Podle návodu jsem to odhadoval tak na dvě hodinky. No aspoň vím co budu dělat při propršené neděli :-D BTW sundaváš ty držáky, nebo je necháváš na motorce pořád? Rozum mi velí nechat je tam už na pořád, ale zase můj estetický cit říká nechat je jen když jsou potřeba

Když budeš mít štěstí, stihneš to za dvě hodiny. Taky jsem si myslel, že je budu sundávat. Poznáš sám, až je budeš montovat. V tomto ohledu to má Givi vymyšlené lépe. Nebo novější Hondy, kde jsou držáky integrované.

ja nesundavam ani ty Givi... a to se vsema trema jezdim tak 3x do roka... lenost je silnejsi

Taky dávám palec nahoru pro shop Davida Silvera. Pokud jde o nákup za vyšší částku je doručení opravdu rychlé. UPS 3-4 prac.dny od platby. Objednávky malých hodnot vždy do týdne. Navíc se s nima dá velmi dobře dohodnout a hlavně mají hafo věcí na staré Hondy

hrtak napsal:

ja nesundavam ani ty Givi... a to se vsema trema jezdim tak 3x do roka... lenost je silnejsi

motechy taky nesundavam ... a je to operace na 10 vterin ..

jediny okamzik, kdy jsem je daval dolu, bylo kdyz se moje motorka fotila do lonskeho kalendare, to uz za to stalo

Tak jsem si konečně našel čas a namontoval postranní kufry. Ve výsledku to bylo tak, jak psal Scalla. Čas montáže cca 6 hodin, nicméně nutno podotknout, že jsem asi dvě hodiny strávil tím, že jsem se snažil bez výsledku povolit šroub takové kovové výztuhy zadního blatníku. Pomohlo až když jsem si půjčil kvalitnější nářadí od kamaráda.

Jinak opět jak psal Scalla, s dosednutím dílů byl trochu problém, levý držák padnul jak prdel na hrnec, pravý byl evidentně ne moc povedený - uchycení ke stupačce bylo moc natěsno a navíc celý ten držák byl jakoby "hnutý", takže uchycení nahoře u sedla bylo otázkou hrubší síly, abych to vyosení "srovnal".

No nicméně výsledek je super, konečně mám doma plnohodnotnýho cesťáka


























Oceňuju černou barvu rámů, jelikož nejsou z dálky tolik vidět a nenarušují siluetu motorky, když jsou kufry dole - asi i díky "černým" karbonovým koncovkám. Takže je tam nechám už na stálo, ostatně sundavat a nandavat to, to by byl porod, za to mi to nestojí















Barevný rozdíl mezi odstíny červené (lak moto+topcase vs. lak postranních kufrů) je rozpoznatelný, nicméně není to nic hrozného. Pocitově mi to přijde spíš jako rozdíl v sytosti barvy než v odstínu. Viz srovnání (na těch fotkách je to někde skoro neznatelné, někde naopak přehnaně nereálné, záleží dle světla, realita je něco mezi)















Jinak dotaz na ty, co máte originální držák topcase i rámy postranních kufrů - jak máte řešené uchycení toho topcase držáku na těch postranních rámech? Díval jsem se na fotky Scally tady na webu a tomu ty gumová obruba topcase držáku hezky lícuje s kapotáží. Takto jsem to měl taky, ale bez těch postranních rámů. Když jsem nandal postranní rámy, nechal tam ty původní vymezovací válcové podložky a na to dal držák topcase, tak se logicky zvednul "nad kapotáž" o ten kousek, co tam nově zabírají místem ty postranní rámy. Takže tam vznikla asi 5 mm mezera. To bylo dost hnusný, tak jsem tam dal ty gumové "spacers" (nevím jak to nazvat v češtině), který byly přibalený ke kufrům a v návodu bylo že se mají dávat jen když člověk montuje rukojeti pro spolujezdce a ne držák topcase. Výsledek viz foto níže. Možná sem to udělal blbě, ale moc nevím jak docílit toho, aby ta gumová obruba topcase držáku seděla přímo na kapotáži jako předtím - to bych musel někde sehnat menší ty válcové podložky...

Vidíš, jsem ti říkal, že po té montáži tě přejde chuť sundávat rámy. Na ty vymezovací válečky jsem se chtěl taky zeptat. Očekával bych, že v sadě budou nové, nižší. Já jsem však kupoval rám zvlášť a v Hondě tu objednávku zkazili a objednávali na 2x. Takže jsem myslel, že ty spacery zapomněli. Vyřešil jsem to tuším 3 podložkama s tím, že si nechám vysoustružit podložku potřebné výšky (k čemuž dosud nedošlo ). Takže zajdi do železářství, kup si 12 podložek a narvi je tam místo válečků.

K některým věcem si člověk musí dojít sám :-D No taky jsem se divil, že všechny potřebné šrouby a podložky dodali, ale tyhle vymezovací válečky v potřebné výšce ne. Nicméně asi to nechám jak to je, protože to sice vypadá nestandardně, ale aspoň se teď nedrhne lak pod tou gumovou obrubou od topcase.