Téma:

Ahoj všichni. Nejdřív se chci omluvit, že jsem se ještě nezaregistroval. Nevím totiž, jestli mi VFR zůstane. Problém je u spolujezdce. Manželce se cestuje hodně špatně, že musí být v náklonu, držet se nádrže, madla hodně vzadu, bolí záda .... Jaké s tím máte zkušenosti? Pomohl by topcase, že by byla \"opřená\" ve vzpřímené poloze? nebo je to kravina a nedá se takto jezdit kvůliva stabilitě?
Díky za rady, Honza.

to jezdis tak divoce, ze se musi furt drzet? Manzelka za mnou vetsinu casu sedi prakticky rovne a jen se lehoucce pridrzuje za pas nebo se drzi madel. Kazdopadne zadni kufr urcite zvysi jistotu spolujezdce, nemusi se bat, ze kdyz zaberes, tak spadne, takze si asi zvykne sedet rovneji a mas po problemu. Jinak pokud ji budou furt bolet zada na VFR, tak uz snad jedine GoldWing nebo podobny korab se sedadlem jako v aute

Tak teda nevím jak jezdíš ale já dal se spolujezdcem docela dost kilometrů a nestěžovala si ani na dovo. Pokud teda nepočitám když jí po dlouhé cestě(800km) boleloa prdel:P. Jinak jak píše bey0007 tak po většinou sedí docela vzpřímeně pkud se nejedou pěkné zatáčky nebo dlouhý úsek po dálnici kde mi sem tam lehne na rameno .

Jezdím převážně ve dvou a zatím si žádný z batůžků nestěžovala ani při dlouhých přesunech v řadech stovek km. Na pohodovou cestovní jízdu stačí aby se jistila volným držením za pas. Držet se pořád za nádrž je vysílující a řekl bych nesmysl pro cestování. Když jedeš palbu nebo náhle změníš rytmus stačí jí přehmátnout, jinak by neměl být problém. Ono obecně na sportovně-cestovním motocyklu jako je VFR, Sprint1050, ST2,3,4 je určitý předklon při opření za nádrž vždy. Ale opravdu u těchto motorek by nemělo jít o nic dramatického a nutného. POkud chceš pohodlí pro oba a za každých okolností musíš hledat v segmentu cestovních strojů nikoliv sportovně cestovních. Nemůžu říct z vlastní zkušenosti, ale asi jediná alespoň trochu sportovně laděná cestovní motorka s větším pohodlím než VFR by měla být CBF především CBF1000. Co se VFR týče tak je problém nejspíše s tím, že se snáží tvoje plovička držet za každou cenu v určitě poloze a není dostatečně uvolněná, opravdu na VFR si postěžuje málokterý spolujezdec. Zkus se optat spíš pravě těch spolujezdkyň, ty budou vědět více.

zdar honzo,

kolik ma manzelka s tebou jako spolujezdec najeto? a kolik na VFR?

na jeden zatah jsem i s manzelkou najel 1.353,6 km ( jukni tady: www.hondavfr.cz/index.php?option=com_kun...;id=2395&catid=3) a rocne najezdim kolem cca 20 tis km prevazne s manzelkou a ta si nemuze pohodli na VFR vynachvalit. takze vim o cem mluvim, souhlasim s klukama kteri sdelili sve nazory prede mnou.

zdravi vlado

Jen potvrdím zkusenosti vetsiny,cca 1200km v kuse,jako batuzek holcina,co nikdy na moto nesedela,nemela problem....akorat po ujetych 500 km jsme museli stavet kazdych 200km,protoze ji bolela zadel,ale jinak jsem nevedel,ze je za mnou,az sem se obcas musel rukou presvedcit...Jen se me lehce pridrzovala v pase a kdyz jsem to cestou zpatky hrnul po dalnici,tak se chytla pevneji a oprela se o mě

Jen potvrdím zkusenosti vetsiny,cca 1200km v kuse,jako batuzek holcina,co nikdy na moto nesedela,nemela problem....akorat po ujetych 500 km jsme museli stavet kazdych 200km,protoze ji bolela zadel,ale jinak jsem nevedel,ze je za mnou,az sem se obcas musel rukou presvedcit...Jen se me lehce pridrzovala v pase a kdyz jsem to cestou zpatky hrnul po dalnici,tak se chytla pevneji a oprela se o mě

Tak díky za názory. Chyba teda nebude v motorce. Zvažoval jsem prodej a přesedlání na něco pohodlnějšího - např BMW GS, ale jenom kvůli manželce - to je blbost co? Koupím držák kufru a snad jízda s kufrem za zády pomůže, alespoň psychicky. Ještě jednou díky.

určitě kufr za zády psichycki pomůže. Moja by bez kufru za mě nesedla.

kup kufr, stejne ho vyuzijis i na batozinu nejen jako operku. u nas po koupi kufru to bylo o 100% lepsi, ted bez kufru ani ranu i kdyby mel byt prazdny