Vzhledem k tomu, že při demontáži zadního tlumče musí svody dolů jsem je chtěl důkladněji vyčistit.

Několikrát v minulosti jsem použil Autosol, ale zejména zadní krátké svody i přes nástřik černou barvou chytaly rez. Nejdříve bylo nutné je zbavit hrubých nečistot a oné rzi. K tomu jsem použil brusné kotouče o hrubosti zrna 400.

Ty v počtu čtyři za sebou přijdou navléct na šroub s podložkou. Prodavá se na to speciální trn, ale krom opačných otáček při broušení nemá moc smysl jej kupovat.

Upnout nejlépe do aku vrtačky kvůli dobré manipulaci.

.A svody obrousit. Ze začatku je smirek celkem ostrý, ale jak se trochu natrhá je to velmi snadné.K dočištení a zahlazení případných škrábanců a rýh použijte brusnou vlnu Scotch-Brite 158x224mm červený

Kolem svárů a katalyzátoru , kam jsem se nedostal přišel na řadu klasický odrezovač. Výsledek mne celkem překvapil, zejména vzhledem k relativně malé pracnosti.

Při demontáži se mi roztrhly dvě menší grafitové těsnění a použil čtyři nové měděné podložky mezi válce a svody. Tyto v Hondě staly asi 1350,-. 

Výsledek

{jcomments on}