Podrobnosti

Kategorie: Návody a technika

Zveřejněno: 8. 5. 2013 8:40

Napsal scalla

Zobrazení: 3079

Výměna desek na VFR1200F je trošku složitější než na osmistovce.To jsem ale netušil a když se ozval Petr, jestli bych mu s tím nepomohl, souhlasil jsem bez váhání, protože co by na tom bylo složitého, že?

Ale nedalo mi to a když jsem večer kouknul do dokumentace, došlo mi, že to přeci jen trošku složitější bude. VFR 1200 má sice taky CBS systém. Zadní brzdový okruh ale na rozdíl od osmistovky, netlačí na společné desky, ale pouze na malé desky v levém třemnu.

A to je ten největší rozdíl. VFR 1200 má totiž v každém třmenu desky dvoje. Malé, na které tlačí dva pístky a velké, na které tlačí 4 pístky.

Jak tedy na to.

Dokud je třmen přichycen k tlumiči, povolíme imbusy osek, které drží desky v třmenu.

Povolíme šrouby třmenu a vyšroubujeme je ven. Vysuneme třmen směrem dozadu z kotouče. Důležité je zapamatovat si polohu pérka. Ono by ani nemělo jít namontovat jinak, ale jsou různí kreativci a nebo se stačí jen zakecat... takže viz obrázek.

Vyšroubujeme osku malých desek.

Spodní desky jsou symetrické, nelze je namontovat špatně (pokud je nenamontujete železem ke kotouči). Fotku jsme zapomněli. Třmen vyčistíme, zatlačíme pístky (jde to jen tak rukou) a můžeme skládat.

Malé desky jsou asymetrické, také je potřeba dodržet jejich orientaci. Spodní část pérka tlačí na výstupky desek.

Opět je potřeba dodržet orientaci pérka.

Nasadit třmen na kotouč, utáhnout šrouby třmenu a utáhnout obě osky

Opět to tedy není nijak složitá operace, kterou by měl zvládnout každý. Výhoda je v ceně práce – ta trochu času, kterou vás to bude stát vám kompenzuje cestu do servisu a zpátky. Navíc vás nikdo nebude houpat, kdy máte desky vyměnit. Ony se totiž neopotřebovávají souměrně. Na levé straně ubývají rychleji. Rychleji mizí ty malé destičky. Pokud se tedy dají sehnat ty malé destičky zvlášť, údržbu to podstatně zlevní.

Děkuji Petrovi, za důvěru a za asistenci při dokumentaci pro tento článek.

• Předchozí
• Následující